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2020-08-24

成渝“朋友圈” 与哪些“小伙伴”关系更亲密

  • 2020年05月24日 08时14分
  • 来源: 四川日报
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“成渝地区双城经济圈建设”正成为川渝两地网友关注的热词。川渝地区“小伙伴”众多,谁与成都、重庆两个中心城市关系更“亲密”?近日,川报全媒体集群MORE大数据工作室联合天眼查、百度地图、12306官网等平台,梳理10万余条数据,从现金流和交通流两个维度,看川渝“朋友圈”的发展潜能与增长动力。

A

现金流

在城市群中,中心城市对周边城市的投资辐射力影响着城市间的资金利用率。作为成渝地区双城经济圈的中心城市,成都和重庆凭借自身经济实力持续辐射周边区域。

数据显示,成都、重庆(主城区)企业分别对四川各市(州)及重庆非主城区企业的投资呈非均衡发展状态,区域间存在断层差异。

成都企业爱眉山

重庆企业爱永川

成都企业对川内其他市(州)企业投资前五名,分别是来自环成都经济圈的眉山和雅安、川东北经济区的达州、川南经济区的宜宾及攀西经济区的凉山州。眉山企业获成都企业投资总额达264.30亿元,超过成都企业对四川其他地区企业的投资,同时超过重庆主城区企业对重庆其他区(县)企业的投资。永川区企业,获重庆(主城区)企业投资91.85亿元,居第1位。

眉山企业

获成都企业投资总额达264.30亿元

永川区企业

获重庆(主城区)企业投资91.85亿元居第1位

从眉山各区(县)吸引成都企业投资看,仁寿县、东坡区、彭山区居前三位。其中,仁寿县获成都企业投资总额达160.12亿元,占比超60%。这或许与成都企业紧抓天府新区建设机遇,看中仁寿县的区位优势而加大投资有关。

仁寿县

东坡区

彭山区

从吸引成都企业投资的单笔投资金额看,排名第一的依然是眉山,每笔平均投资金额达7819.62万元;雅安、达州、广元紧随其后。

眉山7819.62万元

雅安

达州

广元

成都企业投资绵阳德阳

数量多总量不够多

被投资企业数量,一定程度上反映这座城市的市场吸引力与产业丰富性。绵阳、德阳是成都企业在川投资企业数最多的市(州),被投企业数均超700家。与之形成鲜明对比的是:绵阳、德阳企业所吸引的投资总额仅居龙8的官网是多少第7和第9位;每笔平均投资金额居龙8的官网是多少第5和第6位。如何吸引高额投资、加速资本流转,或将成为绵阳和德阳未来发展需考虑的重点问题。

成渝两地产业

融合互补待破局

成都、重庆产业分工上仍存在同质化竞争,这一现象在成渝两地互相投资的产业偏好中可见一斑。从产业分布看,重庆企业对成都企业共投资51个产业,成都企业对重庆企业共投资60个产业,其中43个产业重合。未重合产业所吸引的企业投资金额,仅分占成渝两地企业总吸引金额的6.06%和5.39%。如何实现区域产业协同互补、贯通上下游供应链,或将对成渝地区双城经济圈建设有重大意义。

成都对重庆投资的未重合产业:电信、广播电视和卫星传输服务,纺织业,非金属矿物制品业,家具制造业,教育,农副食品加工业等;

重庆对成都投资的未重合产业:保险业,建筑安装业,林业,其他金融业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业等。

B

交通流

省十三届人大三次会议批准的政府工作报告提到,加快成渝中线高铁等项目前期工作,推动成南达万、西渝高铁四川段和南充至重庆潼南、内江至重庆大足高速公路等项目开工,做好渝昆铁路四川段等项目建设,打造成渝“1小时通勤圈”。成渝地区现阶段交通往来情况如何?哪些城市已被“1小时通勤圈”覆盖?

来成都的德阳人最多

去重庆的广安人最多

百度地图迁徙平台数据显示,1月12日至3月15日,在流入重庆的人口来源地中,四川广安、达州、成都分列前三。其中,广安流入重庆的人口数占总客流量的12.9%,居首位。这从侧面反映广安、达州等地与重庆交流密切,也与政府工作报告中“支持达州、广安、遂宁、资阳、内江、泸州等地与重庆区(县)加强合作”相呼应。

成都则对环成都经济圈城市的吸引力更大。德阳、绵阳和眉山等7个城市流入成都的人口规模占比达51.58%。

从成渝两地互相流入的人口看,流入成都的重庆人口占比4.32%(居第8位),流入重庆的成都人口占比7.68%(居第3位)。

高铁“1小时通勤圈”

成都直通川渝12个城市

12306官网5月9日公布的数据表明,由成都、重庆主城区出发,1小时内停靠的城际动车、高铁共1095个班次/日,其中成都发车687班次/日,占比62.74%。

由成都站、成都东站、成都南站、成都西站出发的“1小时通勤圈”城际动车、高铁辐射川渝地区12个城市的43个站,可在1小时内达重庆的荣昌县、大足区和永川区。

由重庆北站、重庆西站、沙坪坝站和复盛站发车的“1小时通勤圈”城际动车、高铁可达川渝贵地区20个城市的24个站,其中包括四川内江、广安和资阳的站点,及贵州遵义的桐梓北站。重庆、成都主城区出发的城际动车、高铁“1小时通勤圈”最大半径接近,分别是242公里、266公里。(记者 李欣忆

责任编辑: 张竞
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